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Throttle Body Inlet System 2.5T EA855 EVO Das APR Throttle Body Inlet System (Deutsch: Drosselklappen-Einlasssystem) ist ein umfangreiches Upgrade des werkseitigen Ansaugsystems vom...
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980cc MPI Einspritzdüsen Kit Das APR 980cc MPI Einspritzdüsen Kit enthält einen verbesserten Bosch EV-14 Injektor und einen Kabelbaum. Welche perfekt für hohe...
119,00 € *
APR Zündspule APR Zündspulen wurden als direkten Plug-and-Play-Ersatz der werksseitig verbauten Zündspulen entwickelt und bieten eine höhere Energieabgabe,...
55,00 € *
2.5 TFSI EVO Open Air Intake Das letzte Stück an Performance wird mit dem optionalen APR Open Air Intake herausgeholt. Unser massiver 9-Zoll-Baumwollfilter mit frontaler...
ab 509,00 € *
APR Flow-Form Rad "A01" Die Flow-Form Räder von APR werden unter Verwendung der neuesten Verstärkungs- und Gewichteinsparungstechniken hergestellt, um eine attraktive...
ab 250,00 € *
APR 2.5 TFSI EVO | TTE625 Adapter Ring Dieser APR Adapter Ring wird benötigt, um das APR Turbo-Inlet mit dem TTE625 v.1 Turbolader verbinden zu können. APR 59,5mm Adapter Ring
21,00 € *
APR 2.5 TFSI EVO | SRM GTX3582 Adapter Ring Dieser APR Adapter Ring wird benötigt, um das APR Turbo-Inlet mit dem SRM GTX3582 Turbolader verbinden zu können. APR 66.0mm Adapter Ring
21,00 € *
APR 2.5 TFSI EVO | TTE625/TTE700 Adapter Ring Dieser APR Adapter Ring wird benötigt, um das APR Turbo-Inlet mit den TTE625 v.2 & TTE700 Turbolader verbinden zu könn APR 62.8mm Adapter Ring
21,00 € *
APR 2.5 TFSI Turbo Inlet Adapter Silikonmuffe... Silikon Reduzierschlauch um das APR-Turboinlet mit den Ansaugungen anderer Hersteller zu kombinieren.
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Ladeluftkühler RS3 (Typ 8V - MQB MK3) / RSQ3... Produktinformationen "Ladeluftkühler TT RS (Typ 8S - MQB MK3) / RSQ3 Typ F3" Das APR Ladeluftkühlersystem ist ein Plug and Play Produkt, dass die...
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Drehmoment-Pendelstütze für MQB | DQ500 RS3/TTRS Die APR Pendelstütze ersetzt die werksseitig verbaute Halterung durch eine neue, hochfeste und aus zwei Teilen bestehende Aluminium-Edelstahl...
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2.5 TFSI EVO Turbo Inlet System | Nur Carbonrohr Das APR Turbo Inlet übertrumpft die werksseitig verbauten Komponenten um bis zu 45% mehr Flow. Dies wird durch den Wegfall der kritischsten...
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