Das APR DQ500 Getriebe Catch Can Kit ist da! Serienmäßig ist am Getriebe eine Entlüftung aus Kunststoff verbaut, welche es dem Getriebeöl erlaubt...

Das letzte Stück an Performance wird mit dem optionalen APR Open Air Intake herausgeholt. Unser massiver 9-Zoll-Baumwollfilter mit frontaler...

Die Flow-Form Räder von APR werden unter Verwendung der neuesten Verstärkungs- und Gewichteinsparungstechniken hergestellt, um eine attraktive...

Dieser APR Adapter Ring wird benötigt, um das APR Turbo-Inlet mit dem TTE625 v.1 Turbolader verbinden zu können. APR 59,5mm Adapter Ring

Dieser APR Adapter Ring wird benötigt, um das APR Turbo-Inlet mit dem SRM GTX3582 Turbolader verbinden zu können. APR 66.0mm Adapter Ring

Dieser APR Adapter Ring wird benötigt, um das APR Turbo-Inlet mit den TTE625 v.2 & TTE700 Turbolader verbinden zu könn APR 62.8mm Adapter Ring

Silikon Reduzierschlauch um das APR-Turboinlet mit den Ansaugungen anderer Hersteller zu kombinieren.

Die Hochdruck-Kraftstoffpumpe von APR erfüllt die Anforderungen an die Kraftstoffversorgung und bietet viel Spielraum für Sicherheit und eine...

Das APR Ladeluftkühlersystem ist ein Plug and Play Produkt, dass die Ansaugtemperatur drastisch reduziert, die Wärmeeinwirkung minimiert und somit...

Die APR Race Down- und Midpipes sind die ultimative Abgasnachrüstung für den 2.5 TFSI EVO! Dieses System wird in verschiedenen Konfigurationen...

Die APR Race Midpipes sind jeweils 2,5 Zoll groß und als einfaches Plug & Play Upgrade konzipiert. Wir verwenden natürlich auch hier T304...

Die APR Race Midpipes mit Katalysatoren sind jeweils 2,5 Zoll groß und als einfaches Plug & Play Upgrade konzipiert. Wir verwenden natürlich auch...