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Open Air Intake 1.8T/2.0T EA888 Gen 3 Das APR Open Air Intake System ist das ultimative Ansaugsystem für den 1.8T / 2.0T EA888 Gen 3 Motor! Wir haben Leistung und Klang deutlich...
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APR Zündspule APR Zündspulen wurden als direkten Plug-and-Play-Ersatz der werksseitig verbauten Zündspulen entwickelt und bieten eine höhere Energieabgabe,...
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APR Flow-Form Rad "A01" Die Flow-Form Räder von APR werden unter Verwendung der neuesten Verstärkungs- und Gewichteinsparungstechniken hergestellt, um eine attraktive...
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Endrohrblenden (Tips) in versch. Ausführungen 3,5" Unsere Slash-Cut 3,5" Tips werten das Heck des Fahrzeugs auf. Die Motorsport-inspirierten Endrohrblenden passen sich gut an das Design des...
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APR Slip Clamp Diese 3 Zoll OEM-Style Schelle wird benötigt, um eine bestehende 3 Zoll Downpipe mit der APR Abgasanlage zu verbinden.
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Endrohrblenden (Tips) in versch. Ausführungen 4" Unsere Slash-Cut 4" Tips werten das Heck des Fahrzeugs auf. Die Motorsport-inspirierten Endrohrblenden passen sich gut an das Design des Fahrzeugs...
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Dogbone Insert MQB Das APR Dogbone Insert begrenzt die Antriebsstrangbewegung was zu einer Verminderung von "Wheel-Hopping" und "Torque-Steering" beiträgt. Es bietet...
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Air Intake-System 2.0T EA888 Gen 3 |... Der werkseitige Kühlmittelschlauch ist so ausgelegt, dass er über die Oberseites des Ausaugsystems geführt wird. Der APR Kühlmittelschlauch ersetzt...
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Turbo Inlet Pipe EA888 Gen 3 Die APR Turbo Inlet Pipe ist ein einfach zu installierendes Upgrade, welches den restriktiv ausfallenden original Ansaugstutzen ersetzt. Im...
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Ladedruckanzeige im OEM-Style für Golf VII Die Ladedruckanzeige für alle Turbomotoren der Volkswagen MK7 Golf Plattform! Die APR Ladedruckanzeige zeichnet sich durch eine hochqualitative und...
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Boost Tap für MQB EA888 Gen 3 2.0T/1.8T Das APR Boost Tap für die 1.8T und 2.0T EA888 Gen 3 MQB Motoren ist eine einfache, aber elegante Lösung zur Referenzierung des Ladedrucks, wie sie...
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Catback-System Golf VII GTI | Abgasanlage Unser geradelinig verlaufender Endschalldämpfer lässt in allen Hinsichten keine Wünsche offen, und lässt den 4-Zylinder tief knurren, ohne...
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